INGENIERIA Y PROCESOS

Ingeniería aplicada al flujo del aire.

INGENIERÍA

El rendimiento se diseña.

Controlar el flujo, la presión, la temperatura y la geometría del sistema de admisión es esencial para mejorar la respuesta del motor. Nuestro enfoque une precisión digital, análisis térmico y validación física para garantizar resultados reales.

Precisión digital

El dato inicia todo.

El escaneo 3D captura la geometría real del vano motor. A partir de estos datos se desarrolla el diseño CAD, optimizando trayectorias, volúmenes y tolerancias.

Análisis térmico

La temperatura condiciona el rendimiento.

Mediante cámaras infrarrojas identificamos zonas críticas que afectan a la estabilidad térmica del aire. Reducirlas es clave para ir Beyond Performance.

Simulación (CAD + CFD)

Modelar lo que otros adivinan.

Realizamos simulaciones CFD para analizar turbulencias, presiones y transferencia térmica. Cada curva de la admisión existe por una razón técnica.

Validación física

Las mejoras se prueban, no se interpretan.

Los prototipos en impresión 3D se validan en montaje y ajuste. Los ensayos en banco de potencia confirman las mejoras frente al sistema OEM.

Materiales compuestos

Carbono de alto rendimiento.

Fabricamos internamente para asegurar precisión dimensional, calidad estructural y estabilidad térmica.

frente a sistema OEM
+ 0 CV

Real Air Boost Engineering

*Datos banco de pruebas.

PROCESO

El mismo rigor,
vehículo tras vehículo.

Nuestro proceso garantiza que cada admisión se desarrolla hasta superar el rendimiento base del vehículo.

Siete fases. Un único estándar

Cada paso tiene un objetivo: mejorar la eficiencia del motor sin comprometer fiabilidad ni temperatura.

Proceso de escaneado de piezas originales o del vano motor.
Imágenes que transmitan precisión.

Sensores, mediciones o capturas que ilustren el estudio del calor en el entorno del motor.
Contexto real en vehículo, no imágenes genéricas.

Capturas de modelos CAD.
Comparativas entre pieza original y diseño propio.
Detalles de zonas optimizadas o modificadas.

Visualizaciones del flujo de aire.

Prototipos impresos en 3D o primeras versiones funcionales.
Pruebas de encaje y montaje en vehículo durante la fase de desarrollo.

Vehículo en banco.
Imágenes de gráficas mostrando rendimiento stock VS rendimiento obtenido.

Proceso de fabricación en fibra de carbono.
Preparación de moldes, colocación manual de fibras, refuerzos y zonas críticas.
Trabajo artesanal controlado.

Revisión individual de cada pieza antes del envío.
Comprobación de encajes, tolerancias y zonas críticas.

Listo para
mejorar tu motor